盈利困難導致不少中國不銹鋼管廠家試圖通過副業來保障企業的整體利益，但是跨界帶給不銹鋼管廠家的壓力也不小，“做新能源，或者家居，不銹鋼企業未必專業，”“跨界這東西，可不是誰都能玩得轉的。”

　　新能源、互聯網+家具鋼企開始玩副業


　　佛山市永穗不銹鋼有限公司認為，經過2015一整年天天在虧損的市場狀態下，這無非是不銹鋼管廠家們在尋找新業績增長點，“當前，佛山市永穗不銹鋼有限公司認為，“上市不銹鋼管材企業炒作新能源車概念，也許更多的是從上市公司新的盈利轉折點角度考慮。”

　　鋼企涉足新能源車，沙鋼并非首家。

　　早在今年10月，寶鋼旗下子公司寶鋼工程技術集團寶鋼建筑此前分別于海爾家居旗下有住網、克路德機器人公司，以及北京建誼集團簽訂了戰略合作框架協議，并試圖打造以“綠色智慧可持續”居住理念為驅動的“智能家居”。

　　佛山市永穗不銹鋼有限公司說，寶鋼涉足汽車，有著其他鋼企無法比擬的優勢。

　　生產汽車骨架一直是寶鋼的業務之一。早在2011年，寶鋼與國內一家汽車廠商就共同推出了一款“可視化汽車用鋼需求拉動系統“。隨著鋼鐵寒冬的不斷加劇，寶鋼也開始涉足系能源車市場。“寶鋼本身就有汽車骨架業務，涉獵汽車領域有著自身優勢，”劉新偉說，“此舉不過是寶鋼與車企合作的進一步加深。從模式上來講，我更看好寶鋼。”

　　而在中國社科院工業經濟所研究員、中小企業研究中心主任陳乃醒看來，鋼企首要任務仍然是去庫存和淘汰落后產能。
　　寒冬繼續 業內不看好2016鋼鐵行情

　　國家統計局數據顯示，我國經濟繼續下行。隨著寒冬的延續，建筑建材等鋼鐵下游市場施工減速，鋼企行情仍將繼續下跌。

　　國家冶金規劃院12月7日發布新預測研究報告顯示，進入2015年，國內經濟形勢和主要下游行業發展弱于預期，導致此前對于2015年的鋼材消費量預測出現較大偏差。

　　此次發布的報告預計，2015年我國鋼材消費量6.68億噸，比2014年預測值7.0億噸低300萬噸，主要是受到經濟增速下滑超預期和下游需求疲軟等因素的影響。

　　“受困整體經濟環境，2016年我國鋼鐵行情下行趨勢還將延續，”劉新偉說，“在供大于求壓力下，商家對后市心態更加悲觀，市場上的企穩因素稀少，利空因素繼續集聚，短期內鋼鐵行情不會好轉。”

　　近期，鋼鐵現貨價格持續走低，佛山市永穗不銹鋼有限公司認為，終端需求依然偏弱，市場成交維持清淡，預計螺紋鋼市場仍將震蕩趨弱。